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China está probando un tren 'Super Maglev' de 1.000 km / h

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China es conocida en todo el mundo por su impresionante sistema ferroviario y sus trenes increíblemente rápidos. Investigadores confirmaron recientemente al periódico Tiempos globales que un tren súper maglev está actualmente en proceso. Una vez completado, se espera que el tren viaje a velocidades de hasta 1.000 km / h.

El sistema ferroviario de alta velocidad en China sigue siendo una de las hazañas más impresionantes de la ingeniería civil en las últimas décadas. La red de ferrocarriles de pasajeros puede viajar entre 250 - 350 km / h (o 155 - 217 mph) y cubre 29 de las 33 provincias del país.

Según el profesor Deng Zigang y su equipo de la Universidad Southwest Jiaotong, un prototipo de prueba de principio está listo para ser probado con una pista. Deng dijo a la Televisión Central de China y a otros medios de comunicación que el tren aprovecha dos tecnologías únicas: maglev y transporte por metro.

Maglev hace que la fricción entre ruedas y rieles sea prácticamente inexistente, mientras que el transporte del tubo elimina la fricción del aire, señaló Deng. Y si el transporte por tubo les suena familiar (especialmente para aquellos que se mantienen al día con Elon Musk), es porque es una tecnología similar que se aplicaría a un sistema de hiperloop. Deng publicó los primeros trabajos sobre "un super tobogán" en julio de 2014 a través de IEEE.

Utilizando la información y las ideas publicadas por Deng en 2014, el equipo ha reducido la presión del aire a 2,9 centibares (2,9 kilopascales de presión). Esto es significativamente más bajo que la presión atmosférica estándar de 101 kilopascales, Tiempos globales célebre.

Si fuera posible, el super-tren alcanzaría velocidades comparables a la tecnología Hyperloop de Elon Musk. Actualmente, el hiperloop de Musk alcanzaría velocidades máximas de 700 mph (poco más de 1,000 km / h).

Sin embargo, la tecnología no ha sido bien recibida por todos. Los problemas técnicos y las consideraciones de seguridad no se han tenido completamente en cuenta, según el experto en ferrocarriles y profesor.

"El tren debe poder detenerse cuando sea necesario", dijo Sun al Global Times el domingo. "Se puede lograr al aire libre usando la resistencia del aire, pero ¿podría ser un problema en un tubo de vacío donde no existe resistencia?

"¿Qué pasa si el tubo se rompe y entra aire al sistema? Eso podría ser otro problema", continuó Sun.

La última gran incorporación al sistema ferroviario de alta velocidad de China fue en agosto de 2017, poco más de seis años después de que un accidente fatal hiciera que China reevaluara su servicio ferroviario y limitara su velocidad máxima. La última incorporación ayudó a China a consolidar su lugar como líder mundial en tecnología de trenes bala. El nuevo tren llamado "Fuxing" o "Rejuvenecimiento" tiene una velocidad de operación de 217 mph y una velocidad máxima que supera al AGV Italo de Italia en 225 mph.

En términos de tecnología de levitación magnética, un tren japonés todavía ostenta el récord mundial. El tren alcanzó un máximo de 603 km / h (375 mph) en 2016 en una pista experimental. Si bien el tren japonés es el más rápido registrado, China sigue siendo el líder en operar el maglev comercial más rápido del mundo.

En comparación, los trenes Amtrak actuales alcanzan un máximo de 150 mph (a pesar de que la mayoría corre considerablemente más lento).


Ver el vídeo: 2015年6月12日 JR東海リニアモーターカー500kmh試乗会  JR Tokai Maglev traveling at 500 kmph 311mph in Japan (Agosto 2022).