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Experto en automoción destroza el Tesla Model 3 y se pregunta cómo lo lanzaron

Experto en automoción destroza el Tesla Model 3 y se pregunta cómo lo lanzaron



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Sandy Munro (izquierda junto al Model 3) y el anfitrión de Autoline John McElroy (derecha) Autoline Network / YouTube

Una de las firmas de ingeniería automotriz más grandes de los Estados Unidos simplemente destrozó el Tesla Model 3 poco a poco y publicó la revisión completa en YouTube.

Si bien ciertamente ha habido problemas con la producción del Model 3, así como con la controversia que rodea a algunas de las unidades terminadas de Tesla, este video es la primera exploración real del automóvil en sí de un conocido nombre automotriz.

El video muestra a John McElroy de Autoline entrevistando al experto en ingeniería Sandy Munro, el auto más nuevo: el Tesla Model 3. Munro es conocido por destrozar y romper a fondo algunos de los autos más populares.

Entonces, ¿qué pensó del tan esperado Model 3? No estaba demasiado impresionado.

El director ejecutivo de una empresa de consultoría automotriz con sede en Detroit no era fanático del acabado del automóvil. Señaló que parecía sin pulir en una variedad de características.

En primer lugar, en el blog de picado estaban las frustraciones que Munro tenía para abrir el capó, lo que requería tener más herramientas que un automóvil tradicional solo para abrir el capó.

"Nunca habíamos visto nada como esto", dijo Munro. "Por lo general, hay algún tipo de mecanismo mecánico que permite que el departamento de bomberos entre fácilmente, generalmente en el interior de la cabina".

Y aunque el Model 3 tiene un mecanismo de apertura del capó activado por el panel del conductor, Munro expresó su preocupación por abrir el capó en caso de que el automóvil pierda energía en una emergencia.

También estaba la cuestión de los huecos en los paneles, que Munro dijo que se podían "ver desde Marte".

"Estos son defectos que veríamos en un Kia en los años 90 o algo así ... No puedo imaginar cómo lo lanzaron. Es solo una sorpresa. Una gran sorpresa para mí".

El video continúa con Munro señalando problemas, vacíos y superposiciones aparentemente incompletos. Dijo: "Estos son defectos que veríamos en un Kia en los años 90 o algo así ... No puedo imaginar cómo lanzaron esto. Una gran sorpresa para mí".

Es importante señalar (como han señalado rápidamente muchos fanáticos de Tesla) que los tres principales clientes de la compañía de Munro son los 'Tres Grandes' de los automóviles: General Motors, Ford Motor Company y Fiat Chrysler Automobiles.

Y lejos de todo el mundo está de acuerdo con Munro. Un usuario llamado mntlvr23 acudió al foro de Tesla y dijo: "Me imagino que los expertos pueden ver las cosas con un microscopio afinado y encontrar cosas que yo nunca notaría. Si lo de la miniatura frente al pulgar es cierto, me imagino que esto no es común y se arreglaría a pedido ".

Otros usuarios ofrecieron su experiencia personal con el Model 3. El usuario weluvm3 dio su opinión después de viajar en el Model 3. de un amigo. Dijo:

"Ayer tuve la oportunidad de repasar el Model 3 de un amigo. Me di cuenta de que el frunk estaba muy mal alineado. El lado derecho estaba casi medio centímetro más alto que el izquierdo. No suena mal, pero se nota mucho.

"Además, la puerta del lado del pasajero trasero era mucho más difícil de cerrar y trabar que las demás. La primera vez que intenté cerrarla, se negó a cerrarse y básicamente tuve que forzarla a cerrar. Pensé que tal vez estaba haciendo algo mal, pero mi amigo dijo que él también lo notó.

"La última vez que vi cosas como esa fue un auto que había tenido un accidente y había sido reparado mal. Es extraño. Pero dijo que conducía bien y que por lo demás estaba muy contento con él".


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