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China planea prohibir la producción y venta de todos los automóviles de combustibles fósiles

China planea prohibir la producción y venta de todos los automóviles de combustibles fósiles



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China vendió 28,03 millones de coches el año pasado a nivel internacional, convirtiéndolo en el mercado de automóviles más grande del mundo. Ahora, está alterando drásticamente este entorno al unirse a países como Francia y Gran Bretaña con su objetivo de poner fin a las ventas de vehículos propulsados ​​por combustibles fósiles.

Esta medida podría acelerar el impulso de China en el mercado de automóviles eléctricos liderado por compañías como BYD, respaldado por Warren Buffet, el mayor fabricante de vehículos eléctricos de China, y la estatal BAIC Motor Corp. Los reguladores están trabajando actualmente en un cronograma para finalizar la producción y las ventas. de estos coches.

"La medida tendrá un impacto profundo en el medio ambiente y el crecimiento de la industria automotriz de China", dijo Xin Guobin, viceministro de industria y tecnología de la información, en un foro automotriz en Tianjin el sábado.

China prometió limitar sus emisiones de carbono para 2030, reduciendo su problema de contaminación del aire. De hecho, los que residen en el norte de China viven 3,1 años menos que los del sur debido a esta contaminación.

"La implementación de la prohibición para un mercado tan grande como China puede ser posterior a 2040", dijo a Bloomberg Liu Zhijia, subdirector general de Chery Automobile Co., el mayor exportador de automóviles de pasajeros del país. "Eso dejará mucho tiempo para que todos se preparen".

Los autos eléctricos ya están liderando el grupo en ventas para este año, BYD vendió 46,855 vehículos híbridos eléctricos y enchufables, según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.

Otros fabricantes importantes se están sumando al plan de implementación, más temprano que tarde. Honda Motor Co.está presentando un automóvil eléctrico para el mercado chino en 2018. Nissan también presentará un modelo mejorado de su Leaf EV en 2018 o 2019.

Mientras tanto, William Li, un magnate de Internet, venderá su ES8, un SUV completamente alimentado por baterías para diciembre de este año. Li y su empresa NIO están colaborando con Anhui Jianghuai Automobile Group, de propiedad estatal, que también trabaja con Volkswagen AG para llevar un SUV eléctrico a los consumidores el próximo año.

¿Dónde encaja Estados Unidos?

Tesla, aparentemente siempre por delante del juego, también está trabajando con el gobierno de Shanghai para comenzar la producción local, lo que podría reducir en gran medida los costos de fabricación, mano de obra y envío.

El hecho es que si los fabricantes de automóviles occidentales quieren una parte del creciente mercado de vehículos eléctricos de China, deberán seguir el ejemplo de Tesla y electrificar los vehículos de su flota, según dijo Michelle Krebs, analista ejecutiva de AutoTrader a Los Angeles Times.

"Independientemente de lo que hagamos aquí en Estados Unidos a nivel federal, los fabricantes de automóviles estadounidenses continuarán desarrollando esos vehículos porque no pueden ignorar el mercado de China", dijo. "Es enorme, y es de donde vendrán su crecimiento futuro y sus ganancias futuras".

Los fabricantes de automóviles parecen estar preparándose para el próximo desafío, Daimler (Mercedes), Volvo, Jaguar, Volkswagen y otros anunciaron que todos los autos de sus alineaciones se ofrecerían en versiones electrificadas entre 2020 y 2030. Justo a tiempo para la implementación de China a nivel nacional prohibición y el dramático aumento en el mercado de vehículos eléctricos.


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